Нынешние аккумуляторы электромобилей можно подзарядить в пять раз быстрее

За последний пятилетний период, литий-ионные батареи сильно модернизировались, но все еще присутствует немало затруднений. Наибольшим, особенно для электрокаров, является то, что аккумулятор заряжается слишком долго для возможности их эксплуатации в рамках классических автомашин.

Ученные из Университета Уорвика (WMG), быть может, смогли разрешить эту проблему. Изобретатели исследовали датчик современного вида для определения температуры внутри батарей и заметили, что их полностью реально заряжать в 5 раз быстрее, не перегревая их.

Перезарядка анода аккумулятора из литий-иона, может обеспечить собирание лития, а он, в свою очередь, может пробиться сквозь аккумуляторные пластины, после чего повлечь за собой короткое замыкание и вместе с тем вызвать значительную поломку. В процессе этого электролит выбрасывает газы, которые в буквальном смысле могут привести к взрыву батареи.

По этой причине, во избежание подобных случаев, разработчики вводят серьезные ограничения касательно энергии зарядки.

По теме: LG собирается построить завод в Европе по производству литиево-ионных аккумуляторов

Данные лимиты связаны с внутренними температурами, которые сложно измерять. Именно по этой причине и создали преобразователь WMG. Он являлся волоконно-оптическим, а также защищается химическим покрытием. Его можно поместить в литий-ионный слот для обеспечения правильности тепловых измерений, при этом не воздействуя на продуктивность батареи.

В процессе испытаний измерителя изобретатели определили, что теперь аккумулятор можно заряжать в 5 раз шустрее, чем было до этого, без риска перегревания. Подобные темпы укорачивают продолжительность эксплуатации аккумулятора, но в случае разумного использования этого процесса, побочный эффект станет минимальным — заявил главный изыскатель Таздин Амиетзаев.

Более высокая скорость зарядки действует на время использования батарей, но большинство пользователей предпочли бы более быструю зарядку аккумулятора автомобиля на дальние путешествия с возможностью переключения в дальнейшем на обычные режимы подзарядки именно тогда, когда это удобно.

Даже при прежней емкости аккумулятора, продолжительностью заряда за 5 минут, а не за 25, может кардинально повлиять на мнение большинства водителей касательно технологий будущего.

Читайте новости про электромобили у нас в Telegram

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *