Van Hool построил двухэтажный электрический автобус

Бельгийский производитель автобусов и промышленных транспортных средств представил новый двухэтажный автобус, работающий на 100% аккумуляторной батарее. TDX25E вмещает 69 пассажиров (18 на первом этаже и 51 на втором этаже) и имеет дальность хода до 500 км. TDX25E предназначен для рынка США. Он будет перевозить клиентов, в том числе из Кремниевой долины.

Год назад Van Hool отправила в США свой первый полностью электрический автобус CX45E (производитель уже продал в США 22 автобуса). Компания уже построила более 1200 автомобилей с электроприводом. И CX45E, и совершенно новый TDX25E используют электрические компоненты, включая трансмиссию Siemens и батареи Proterra.

Американцы счастливы

«Клиенты с энтузиазмом откликнулись на американский опыт вождения нашего первого электрического автобуса CX45. Это побудило нас быстро приступить к разработке двухэтажного автобуса BEV с большей пассажировместимостью. Наш опыт работы с электрическими силовыми установками помог нам в быстрой разработке и всесторонних испытаниях новейшего двухэтажного грузовика Van Hool, TDX25E», — сказал Филип Ван Хул, генеральный директор Van Hool.

Бельгийский производитель производит двухэтажные автобусы с 1982 года. В 2007 году он отправил первые двухэтажные автобусы в США.

«Спустя 15 лет мы выводим на американский рынок первый полностью электрический двухэтажный автобус. Это второй внутренний рынок для Van Hool, нигде в мире спрос на наши двухэтажные автобусы небыли больше, чем в США», — добавил Ван Хул.

Британцы были первыми

Да ладно, бельгийский производитель хвастается на своем сайте, что это первая машина такого типа в мире, это не совсем верно. В июне этого года британская компания Alexander Dennis Limited (ADL — дочерняя компания NFI Group) также представила свой первый полностью электрический трехосный двухэтажный автобус. Автомобиль также поступит на американский рынок. Электрический автобус соответствует требованиям «Buy America», и в этом году уже начались дорожные испытания.

Британский Enviro500EV Charge имеет длину почти 14 метров (45 футов) и может вместить до 82 пассажиров на борту, включая 53 пассажира на втором этаже. Так что даже больше, чем новый двухэтажный автобус BEV от Van Hool (он вмещает 69 человек). Бельгийский двухэтажный конкурент англичан также немного короче. Он имеет следующие размеры: высота (3990 мм) и длина (13 520 мм).

Салон электробуса Van Hool TDX25E

Направление в Кремниевую долину

В части продаж Van Hool сотрудничает с дистрибьютором на североамериканском рынке ABC Bus Companies, Inc. В настоящее время на дорогах Северной Америки курсирует свыше 11 000 автобусов Van Hool, которые в свою очередь обслуживают широкий круг клиентов, включая многие крупные компании в Сан-Франциско, которые организуют перевозки для своих сотрудников. В связи с потребностью нескольких клиентов в полностью электрических транспортных средствах бельгийский производитель ускорил разработку полностью электрического двухэтажного автобуса. Результатом стала модель TDX25E.

Van Hool — производитель автобусов и промышленных транспортных средств родом из Бельгии. Компания, основанная в 1947 году, находится в Конингсуикте. Подавляющее большинство произведенных единиц уходит в Европу и Северную Америку. Над продукцией Van Hool работает около 3500 сотрудников по всему миру, большинство из которых работают на производственных предприятиях в Конингсуикте (Бельгия), а также в Скопье (Северная Македония).

Читайте новости про электромобили у нас в Telegram

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *