Электрокары

Hyundai начал разрабатывать топливные элементы много лет назад. Корейский производитель инвестирует миллиарды в технологии и уже имеет модель, работающую на водороде — кроссовер Nexo. Теперь компания хочет использовать топливные элементы в новом сегменте — коммерческом транспорте. С этой целью корейцы представили прототип тягача Hyundai HDC—6 Neptune, а также специально разработанный рефрижераторный прицеп. Новый грузовик имеет привлекательный дизайн, занятый видением поездов с середины прошлого века, но наполненный множеством технологических решений. Акцент — массивная решетка для максимально оптимизированного охлаждения. Боковые зеркала заменены на камеры. Читайте также Водородный Hyundai NEXO получил в краш-тестах Euro NCAP наивысший рейтинг В настоящее время компания не предоставляет технические характеристики для грузовика с водородом. Известно, что есть место для 8 резервуаров с водородом, но компания по—прежнему не может предложить ячейку, достаточную для перевозки тяжелых грузов. Такое решение, по мнению корейцев, станет возможным в ближайшие 5 лет. Прицеп для HDC—6 использует для охлаждения груза криогенную азотную технологию. По словам корейцев, это снижает до 90% выбросов по сравнению с обычными технологиями. Хотя это только прототипы, тягач и прицеп дают четкое представление о стремлениях Hyundai к водородным топливным элементам. Компания планирует ежегодно продавать не менее 500 000 автомобилей с этой технологией.